Positiver Abschluss des Trainings-Freitags nach frustrierendem Auftakt
- Das Freitags-Training beim Großen Preis von Bahrain endete mit einem positiven Ergebnis: George wurde im FP2 Dritter, Kimi Fünfter.
- Für Kimi war das FP1 eine Art Fehlstart ins Wochenende – ein Wasserleck verkürzte seine Session auf nur drei Runden.
- Ersatzfahrer Fred Vesti saß in der ersten Trainingsstunde im Auto von George – einer von zwei FP1-Einsätzen des Dänen in diesem Jahr.
- Fred schloss das Programm erfolgreich ab und gab dem Team exzellentes Feedback, um George und Kimi während des Wochenendes zu unterstützen.
- Fred und Kimi belegten die Plätze 18 und 20 in einer nicht repräsentativen Session, in der keiner der beiden Fahrer die weichen Reifen einsetzte.
- George und Kimi saßen im zweiten Freien Training wieder im Auto und zeigten während der gesamten Session eine gute Pace.
- Das FP2 wurde auf den weichen Reifen absolviert, wobei sowohl einzelne Runden als auch Long Runs auf dem Programm standen. Das gibt dem Team viele Daten, die es über Nacht analysieren und auswerten kann.
- Morgen wird in der Hitze des frühen Nachmittags ein etwas weniger aussagekräftiges FP3 gefahren, bevor beim Qualifying in der Abenddämmerung kühlere Bedingungen herrschen werden.
George Russell
Es [FP2] war in Ordnung. Wir hatten erwartet, dass McLaren einen Schritt voraus sein würde, und das hat sich heute bestätigt. Sie waren im Mittelsektor am stärksten, wo die Reifen überhitzen, also wissen wir, dass wir noch etwas Arbeit vor uns haben, wenn wir sie herausfordern wollen. Um ehrlich zu sein, glaube ich, dass wir in der Position sind, um die Rolle des ersten Verfolgers zu kämpfen.
Ich denke, es wird ein Kopf-an-Kopf-Rennen zwischen Ferrari, Red Bull und uns. Es ist schwer, das mit Sicherheit zu sagen, aber wir haben gesehen, dass beide Teams zu verschiedenen Zeiten des Tages eine starke Leistung gezeigt haben. Ich bin mir sicher, dass dieses Rennen im Gegensatz zu den letzten drei nicht vom Qualifying dominiert wird – an diesem Wochenende geht es um die Rennpace und den Reifenabbau. Natürlich will man ein gutes Qualifying haben, aber die Action findet im Rennen statt.
Kimi Antonelli
Das erste Training war natürlich viel zu kurz. Leider hatte ich ein Wasserleck am Auto, so dass ich für den Rest des Trainings nicht mehr fahren konnte. Das war schade, denn man will ja keine Runde verpassen. Das zweite Training verlief dann aber recht positiv. Die Pace auf einer Runde war recht gut, obwohl ich im ersten Sektor einen großen Fehler gemacht habe, und insgesamt habe ich mich im Auto recht gut gefühlt. Der Long Run war ziemlich knifflig – ganz anders als bei den Tests, ich musste mich also umstellen, aber insgesamt war es trotz des Problems im ersten Training ein positiver Tag.
Heute auf einer Strecke zu fahren, die ich schon kenne, hat mir definitiv geholfen, schneller auf Touren zu kommen. Im zweiten Training hatte ich sofort das Gefühl, dass ich Vertrauen in das Auto hatte, und obwohl die Strecke anders war als bei meinen bisherigen Einsätzen hier, hatte ich das Selbstvertrauen, um zu pushen. McLaren scheint immer noch der Favorit zu sein, aber ich denke, dass wir morgen im Qualifying um einen Platz in den Top 5 kämpfen können. Wir können definitiv mit Red Bull und Ferrari kämpfen, aber warten wir ab, was der Samstag bringt.
Fred Vesti
Was für ein Tag. Es war toll, gestern wieder im Fahrerlager zu sein und mit dem Team an den Vorbereitungen für heute zu arbeiten. Ich war wirklich froh, wieder im Auto zu sitzen – es hat sich gut angefühlt, mich herauszufordern und an meine Grenzen zu gehen. Nachdem ich so viel Zeit im Simulator verbracht habe, ist es einfach schön, wieder im richtigen Auto zu sitzen und mehr über die Reifen und den W16 selbst zu lernen.
Wenn man als Rennfahrer im Simulator sitzt, vermisst man einfach diese Energie, die man im echten Auto im ganzen Körper spürt. Ich möchte mich bei Mercedes bedanken, dass sie mir erneut die Chance gegeben haben, im FP1 zu fahren und meinen Weg fortzusetzen. Ich bin sehr motiviert und werde weiter pushen. Jetzt geht es zurück nach Brackley, um dort mit dem Team im Simulator zu arbeiten und das umzusetzen, was ich heute gelernt habe. Wir werden weiter arbeiten und alles für noch bessere Ergebnisse und Rennsiege geben.
Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director
Im ersten Training hatten wir Fred Vesti im Auto, und er hat einen tollen Job für uns gemacht. Das Programm war mehr auf Lernen als auf Bestzeiten ausgelegt, aber wenn man die Zeiten im Hinblick auf die Medium-Reifen und die Benzinmenge betrachtet, waren sie beeindruckend, wenn man bedenkt, dass er den W16 zum ersten Mal gefahren ist. Leider haben wir Kimis Auto früh in der Session wegen eines Wasserlecks verloren. Wir konnten das Problem schnell identifizieren und für das FP2 beheben, aber es war schade, das Training zu verlieren.
Die kühleren Bedingungen in der Abendsession bedeuteten, dass der Grip besser war und das Auto besser funktionierte. Wir spulten mit beiden Fahrern ein gutes Programm ab und entschieden uns für zwei weiche Reifen, da die Bedingungen dem Qualifying ähnlicher waren. Es gibt noch viel zu tun. Die Strecke ist viel heißer als beim Test, was es schwieriger macht, die Reifen über eine Runde und über einen Long Run im Fenster zu halten. Aber es ist eine gute Basis, auf der wir aufbauen können, und das Auto verhält sich über eine Runde zumindest recht konstant. Wie wir in den letzten Rennen gesehen haben, geht es sehr eng zu. McLaren sieht hier stark aus, aber das haben wir nach den Tests erwartet. Hoffentlich können wir in den Kampf um die Podestplätze eingreifen.
Foto: Formel 1 – Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team, Bahrain Grand Prix 2025. George Russell
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