Schwieriger Abend in Dschidda
- George Russell und Kimi Antonelli beendeten den Großen Preis von Saudi-Arabien auf den Plätzen fünf und sechs.
- George und Kimi gingen von den Plätzen drei und fünf ins Rennen. Beide setzten auf die bevorzugte Ein-Stopp-Strategie, bei der sie zunächst die Medium- und dann die harte Reifenmischung aufziehen ließen.
- Beide Fahrer konnten ihre Positionen auf der ersten Runde und über weite Strecken des ersten Stints halten, obwohl schnell klar wurde, dass beide mit überhitzenden Reifen zu kämpfen hatten.
- Lando Norris, der auf einer versetzten Hard-Medium-Strategie unterwegs war, überholte Kimi kurz vor den ersten Stopps, Kimi kam in Runde 19 an die Box, George eine Runde später.
- Während George den Undercut von Charles Leclerc abdeckte, verlängerte der Ferrari-Fahrer seinen Stint auf den Medium-Reifen, um einen klaren Vorteil auf frischeren Reifen zu haben.
- Diesen nutzte er beim Wechsel auf die harte Reifenmischung voll aus. George konnte weder Leclerc noch Norris etwas entgegensetzen und kam als Fünfter ins Ziel.
- Unterdessen gelang es Kimi, seinen zweiten und letzten Stint gut zu managen, den Ferrari von Lewis Hamilton hinter sich zu halten und das Rennen auf P6 zu beenden.
- Trotz des schwierigen Abends hat das Team nun 111 Punkte in der Konstrukteurswertung auf dem Konto, deutlich mehr als zum gleichen Zeitpunkt 2024, als wir nach dem fünften Rennen 52 Punkte hatten.
- Das Team kehrt nun nach Brackley zurück, bevor es in zwei Wochen in die USA zum Grand Prix von Miami geht.
George Russell
Heute Abend drehte sich alles um die Reifen, und leider überhitzten unsere. Zu Beginn des zweiten Stints habe ich versucht, mit Verstappen mitzuhalten, aber es wurde schnell klar, dass wir nicht mithalten konnten. Ich habe versucht, etwas besser mit den Reifen umzugehen, aber durch den Altersunterschied bei den Reifen konnten Leclerc und Norris vorbeiziehen. Danach sind meine Reifen komplett eingebrochen und es ging nur noch darum, das Auto auf Platz fünf ins Ziel zu bringen. Am Ende hat uns heute einfach die Pace gefehlt. Selbst wenn wir an einigen Stellen mehr herausgeholt hätten, wäre das heute Abend das Maximum gewesen.
Wir nehmen das Positive aus diesem Wochenende mit. Wir wissen, dass das Überhitzen der Reifen derzeit eine Schwäche unseres Autos ist. Jeder arbeitet daran, das zu verbessern. Wir müssen akzeptieren, dass wir an einem schlechten Tag Fünfter geworden sind, aber wir alle wollen in diesem Bereich schnell Fortschritte machen.
Kimi Antonelli
Das war ein hartes Rennen, aber alles in allem bin ich mit Platz sechs zufrieden. Im ersten Stint hatte ich mit Untersteuern auf den Medium-Reifen zu kämpfen. Die Vorderreifen begannen früh abzubauen, deshalb war unsere Pace in der Anfangsphase nicht so schnell. Nach dem Boxenstopp fühlte ich mich auf den harten Reifen besser und in den letzten zehn Runden war unsere Pace konkurrenzfähig. Ich musste aber weiterhin auf die Reifen aufpassen, denn wir hatten das ganze Rennen über mit überhitzenden Pneus zu kämpfen.
Dennoch war das heutige Rennen eine gute Lernerfahrung für mich. Hinter uns liegt ein intensiver Triple-Header. Ich muss noch viel analysieren und weiter arbeiten, aber ich freue mich auch auf die Pause und darauf, in Miami stärker zurückzukommen. Als Team werden wir weiter daran arbeiten, uns zu verbessern und auf unserem Saisonstart aufzubauen.
Toto Wolff, Teamchef und Geschäftsführer
Das war unsere bislang schlechteste Performance in diesem Jahr. Unsere Pace hat nachgelassen, als unsere Reifen überhitzten, und das war frustrierend. Wir waren mit der Hoffnung ins Rennen gegangen, um einen Podiumsplatz kämpfen zu können, aber mit den Einschränkungen durch die Reifen waren die Plätze fünf und sechs das Maximum für uns. Wir müssen unsere Performance analysieren, herausfinden, warum das so war und schnell Verbesserungen finden. Auch das nächste Rennen in Miami findet auf einer heißen Streckenoberfläche statt, also müssen wir besser sein als heute, wenn wir eine Wiederholung vermeiden wollen.
Beide Fahrer haben sich trotz der Einschränkungen gut geschlagen. Selbst mit einem besseren Reifen-Management in den verschiedenen Phasen des Rennens hätte George Leclerc und Norris nicht hinter sich halten können. Kimi hat seine Entwicklung fortgesetzt, P6 geholt und Lewis (Hamilton) hinter sich gehalten. Das hat uns geholfen, den Schaden gegenüber unseren direkten Konkurrenten in der Konstrukteurs-Wertung zu begrenzen, aber wir verlassen Saudi-Arabien nicht zufrieden.
Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director
Das war unser bisher schwierigstes Rennen in diesem Jahr. Von den Startplätzen drei und fünf hatten wir gehofft, um die Podiumsplätze kämpfen zu können. Am Ende wurde unsere Pace jedoch durch die Überhitzung der Medium- und der harten Reifen beeinträchtigt. Beide Fahrer haben zu Beginn ihrer Stints auf die Reifen geachtet, aber als sie sie stärker beanspruchen mussten, litten beide Achsen und wir konnten die Pace unserer Konkurrenten nicht mehr mitgehen. George war in der Schlussphase machtlos gegen Leclerc und Norris, die ihre frischeren Reifen gut nutzen konnten. Kimi hat unterdessen einen guten Job gemacht und Lewis (Hamilton) hinter sich gehalten, aber mit den Plätzen fünf und sechs können wir nicht zufrieden sein. Wir wissen, dass wir uns beim Reifenmanagement verbessern müssen, und wir arbeiten in der Fabrik daran.
Trotz des schwierigen Abends haben wir in den ersten fünf Rennen der Saison bisher gut gepunktet. Das ist ermutigend, aber wir müssen darauf aufbauen und uns weiter verbessern. Vor uns liegen einige Rennen bei heißen Temperaturen, und wir müssen unsere Probleme mit dem Reifenmanagement in den Griff bekommen, wenn wir konstant vorne mitfahren wollen. Dazu erhalten wir in zwei Wochen in Miami Gelegenheit.
Foto: Formel 1 – Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team, Saudi-Arabien Grand Prix 2025. George Russell
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